Practic se doreşte comasarea unor sucursale. Reprezentanţii sindicatelor spun că se discută despre o astfel de iniţiativă de ani, dar acum a fost repusă pe tapet, chiar dacă deocamdată reprezentanţii Ministerului Transporturilor nu au anunţat nimic oficial.
„Sunt mai multe variante de reorganizare, dar cea mai veridică şi care se pare că întruneşte condiţiile celor din minister este reducerea numărului de regionale CFR, de la opt la patru. Şi acestea, se pare că vor fi situate şi alese nu după criterii privind eficienţa economică sau poziţionarea geografică, ci dictate de faptul că anumiţi factori de decizie din cadrul guvernului, ministerului, sunt din zonele respective. Adică subsecretarul de stat care este mandatat de ministru să reorganizeze calea ferată este de pe Regionala Iaşi, deci va rămâne, ministrul Transporturilor este de pe Regionala Craiova – va rămâne, domnul prim-ministru este de pe Cluj – va rămâne, şi bineînţeles Bucureştiul, capitala. Aceasta este se pare forma agreată”, a declarat liderul regional al Sindicatului Mecanicilor de Locomotivă Timişoara, Ioan Boloş. Acesta crede că prin această comasare actul decizional se va muta practic la Craiova.
Chiar dacă deocamdată este doar un zvon, unii dintre angajaţii din sistem nici nu vor să audă de asta: „Suntem profund nemulţumiţi de acest aspect, Regionala Craiova este la o distanţă considerabilă de frontiera cu Ungaria şi nu cred că din punct de vedere administrativ sunt chiar aşa de operativi ca cei din Regionala Timişoara”, spune Cristian Olteanu, şef de tură tracţiune.
Ceferiştii consideră că o eventuală desfiinţare a sucursalei regionale Timişoara nu ar fi justificată: „Intenţia de a reorganiza CFR Infrastructură va fi urmată probabil şi de reorganizarea CFR Călători şi CFR Marfă. Este o nouă palmă dată funcţionării căilor ferate (…) Regionala Craiova nu poate fi desfiinţată pentru că de acolo provine domnul Berceanu, deşi Regionala Timişoara are cea mai vastă reţea de căi ferate”, consideră vicepreşedintele Sindicatului Mecanicilor de Locomotivă, Alexandru Jebelean.
În urma procesului de reorganizare se preconizează să fie desfinţate şi unele linii secundare din Banat. Asta înseamnă că pe acele linii nu se va mai circula şi vor intra într-un proces de conservare. ,,Nu ştiu cum se va lua această hotărâre, pe ce criterii. Pe unele linii este mai mare traficul comercial decât cel de călători, iar pe altele invers. Oricum, în România, nu există noţiunea de conservare. În cel mai scurt timp, toate liniile ferate vor dispărea. În plus, Regionala CFR Timişoara deţine o treime din reţeaua de cale ferată din România şi are trei ieşiri la frontieră”, a mai spus Boloş.
Directorul Regionalei CFR Timişoara, Valeriu Trică, încă mai speră ca structura pe care o conduce să nu se desfiinţeze, totuşi el confirmă că există această posibilitate.
,,Sunt discuţii de reorganizare. Din cele opt regionale vor rămâne patru. Există posibilitatea ca Regionala CFR Timişoara să fie desfiinţată, iar atribuţiile să fie preluate de Craiova. Eu nu sunt sigur că se va întâmpla acest lucru” , ne-a declarat Valeriu Trică.
Şeful Diviziei Tehnice din Regionala CFR Timişoara, Ionuţ Stoichescu, a admis faptul că în actuala situaţie financiară nu se pot face investiţii, fiind afectată şi întreţinerea infrastructurii. Purtătoarea de cuvânt a SNCF „CFR” SA, Oana Brânzan, a refuzat să ofere mai multe detalii legate de acest aspect sau să confirme o eventuală comasare a unor regionale, precizând doar că programul de reorganizare şi restructurare a companiei feroviare de-abia a început şi urmează să se mai poarte discuţii pe acest subiect, inclusiv cu sindicatele.
Sindicaliştii din Regionala Timişoara au început, deja, să facă demersuri la Ministerul Transporturilor pentru ca regionala să nu fie desfiinţată. Dacă lucrurile nu se vor schimba, sindicaliştii sunt hotărâţi să recurgă la proteste. Mai mult, aceştia spun că se gândesc chiar să apeleze la instanţa de judecată. ,,Nu vom face grevă, însă există posibilitatea să organizăm mai multe proteste şi pichetări. Dacă este nevoie, vom ajunge chiar şi până în instanţă, chiar dacă suntem conştienţi că nu vom avea câştig de cauză”, a mai declarat liderul Sindicatului Mecanicilor de Locomotivă.
